ค่ารถพาไปถึงตัวเมือง จากนั้นค่อยเริ่มต้น

การเดินทางมา

มีสี่เส้นทางที่มีราคาประกาศ และมันเป็นสิ่งที่น่าสนใจน้อยที่สุดในหน้านี้

ราคาเท่ากันทั้งสองทิศทาง

ทุกเส้นวิ่งกาญจนบุรี → กรุงเทพในราคาเดียวกัน เพราะปลายทางฝั่งกรุงเทพดูแลโดยโต๊ะเดียวกัน

ไม่มีทางอื่นที่เร็วกว่านี้

กาญจนบุรีไม่มีสนามบินและไม่มีรถไฟความเร็วสูง รถไฟจากธนบุรีใช้เวลาสามชั่วโมงอย่างสวยงาม แต่วิ่งวันละสองเที่ยว และขบวนสุดท้ายที่วิ่งตลอดสายออกเวลา 14:43 ไม่ว่าคุณจะมาด้วยอะไร ก็คือทางหลวงหมายเลข 4 และ 323 ระยะ 130 กม. เท่ากัน

ขึ้นไปตาม 323

มีถนนสายเดียววิ่งขึ้นไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจากตัวเมือง และเกือบทุกอย่างอยู่บนถนนสายนี้ เวลาข้างล่างเป็นเวลาขับล้วน ๆ ไปและกลับ ยังไม่ได้เผื่อเวลาเดิน เวลาที่น้ำตก หรือเวลาในพิพิธภัณฑ์ที่ปลายทาง — ให้อ่านเป็นพื้นขั้นต่ำ ไม่ใช่แผนของทั้งวัน

• สะพาน สุสานทหาร ศูนย์ทางรถไฟ ในตัวเมือง ไม่ต้องขับ ครึ่งวันด้วยการเดิน และเป็นแก่นจริง ๆ ของการมาครั้งแรก
• มัลลิกา ร.ศ. 124 32 กม. ไปกลับ 1 ชม. เมืองสยามปี 1905 ที่สร้างขึ้นใหม่ ใกล้ปราสาทเมืองสิงห์
• ไทรโยคน้อย 60 กม. ไปกลับ 2 ชม. ฟรี อยู่ริมถนน ไม่มีประตู — และเป็นแค่หินเปียกในเดือนมีนาคมกับเมษายน
• น้ำตกเอราวัณ 65–75 กม. ไปกลับ 2 ชม. 30 ผู้ใหญ่ 300 บาท ประตูเปิด 08:00–16:30 เจ็ดชั้นตลอด 1.5 กม. ทางชันกระจุกอยู่ในหนึ่งในสามช่วงบน คนส่วนใหญ่กลับตัวที่ชั้นสี่หรือห้า ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องและไม่ได้พลาดอะไร
• ช่องเขาขาด 80–85 กม. ไปกลับ 3 ชม. เข้าฟรี 09:00–16:00 ปิดราวสามสัปดาห์ในเดือนพฤษภาคมของทุกปี จับคู่กับจุดในตัวเมืองให้จบในวันเดียวคือขับราว 170 กม. ทำได้ และเป็นวันที่ยาว เราอยากให้คุณรู้ก่อนจองว่ามันไม่ใช่ทริปบ่ายเดียว
• ไทรโยคใหญ่ 100 กม. ไปกลับ 4 ชม. อยู่ในอุทยานแห่งชาติไทรโยค น้ำตกไหลลงแม่น้ำโดยตรง ไทรโยคใหญ่กับไทรโยคน้อยห่างกัน 38 ถึง 40 กม. และคนสับสนกันอยู่ตลอด บอกเรามาว่าหมายถึงที่ไหน
• ห้วยแม่ขมิ้น 110 กม. ไปกลับ 4 ชม. 30 เจ็ดชั้น ปีนง่ายกว่าเอราวัณ และคนน้อยกว่ามาก 45 กม. สุดท้ายเป็นถนนเลียบอ่างเก็บน้ำหลังทางแยกเอราวัณ คุ้มถ้ามีเวลาทั้งวันและปีนั้นมีน้ำในระบบ
• น้ำพุร้อนหินดาด 120–130 กม. ไปกลับ 4 ชม. บ่อริมถนนที่ทองผาภูมิ ดูแลโดยองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ขับสี่ชั่วโมงเพื่อบ่อคอนกรีตไม่กี่บ่อนั้นเยอะไปถ้าไปที่เดียว มันเวิร์กในฐานะจุดแวะระหว่างทางไปสังขละบุรี ไม่ใช่ในฐานะจุดหมาย
• สังขละบุรี และสะพานมอญ 220 กม. ไปกลับ 7–8 ชม. อยู่บนทางหลวง 323 ตลอดสาย ซึ่งเป็นถนนสายเดียวที่ไปได้

ไปกลับ — เวลาขับไปและกลับ ไม่นับอย่างอื่น กม. — จากตัวเมืองกาญจนบุรี ไม่ใช่จากกรุงเทพ

สังขละบุรีไม่ใช่ทริปวันเดียว

มีคนลงขายเป็นทริปวันเดียวอยู่บ่อย ๆ สองร้อยยี่สิบกิโลเมตรบนถนนภูเขาสายเดียว สามชั่วโมงครึ่งถึงสี่ชั่วโมงต่อเที่ยวถ้าไม่แวะ และใกล้ห้าชั่วโมงถ้าแวะกินข้าว แล้วก็เท่ากันอีกรอบตอนกลับ นั่นคืออยู่ในรถเจ็ดถึงแปดชั่วโมง เพื่อสะพานที่คุณเดินข้ามในยี่สิบนาที

ถ้าคุณอยากไปแบบวันเดียว เราขับให้ แต่เราอยากจัดเป็นค้างคืนมากกว่า ขึ้นไปตอนบ่าย ไปสะพานตอนเช้ามืดตอนที่ชุมชนมอญเดินข้ามและหมอกยังจับอ่างเก็บน้ำ แล้วค่อยลงมาวันรุ่งขึ้น ถนนเส้นเดียวกันทั้งสองแบบ ต่างกันแค่ว่าคุณได้เห็นมันในเวลากลางวันมากแค่ไหน

มีบทหนึ่งว่าด้วยสังขละบุรีในคู่มือ ว่าข้างบนนั้นมีอะไรจริง ๆ ถนนเปลี่ยนไปอย่างไรหลังทองผาภูมิ และทำไมระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำจึงเป็นตัวกำหนดว่าสะพานจะดูเป็นอย่างไร คู่มือทั้งชุดมีแปดบทและเขียนไว้อย่างจริงจัง

อะไรที่ไม่มีราคาพิมพ์ไว้

ทุกอย่างในสองหัวข้อข้างบน พูดตรง ๆ ไว้ตรงนี้ คุณจะได้เลิกมองหาตารางราคาที่ไม่มีอยู่จริง

• ทุกจุดแวะขึ้นไปตาม 323 เอราวัณ ช่องเขาขาด ไทรโยค ห้วยแม่ขมิ้น สังขละบุรี เราขับให้หมด ราคาขึ้นอยู่กับว่าอยากได้กี่จุดในหนึ่งวันและรอที่แต่ละจุดนานแค่ไหน เราจึงเสนอราคาทางแชตแทนที่จะพิมพ์ตัวเลขที่จะผิดสำหรับคนส่วนใหญ่
• ค่าเข้าอุทยานและพิพิธภัณฑ์ เอราวัณกับไทรโยคคือผู้ใหญ่ 300 บาท และเงินนั้นเข้าอุทยาน ไม่ได้เข้าเรา ช่องเขาขาดเข้าฟรี ศูนย์ทางรถไฟไทย–พม่ามีรายงานว่า 160 บาท เราไม่ได้ขายบัตรของที่ไหนเลย
• แพพัก ปางช้าง และล่องแก่ง เราพาไปส่งถึงท่าหรือถึงประตูได้ ส่วนสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากนั้น เป็นเรื่องระหว่างคุณกับผู้ประกอบการ และเราจะเป็นแหล่งข้อมูลที่แย่กว่าเขา
• ระบบติดตามเที่ยวบินอัตโนมัติ ให้เลขเที่ยวบินมา แล้วคนที่นี่จะเช็กก่อนคนขับออกรถ เครื่องลงช้าจึงเลื่อนเวลารับได้ มันใช้ได้จริง และเป็นคนทำไม่ใช่ระบบดึงข้อมูล — ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราต้องขอเลขเที่ยวบิน